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| Spitzensport wird gefördert: |
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| Klasse: | Unlimited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Fox | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LV: | Nordrhein-Westfalen (LV NRW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verein: | LSG Paderborn e.V. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portrait:Begonnen hat meine Fliegerei im Alter von ungefähr 14 Jahren mit dem Modellsegelflug. Mit 17 dann, im Jahr 1985, wollte ich das dann mal in "groß" versuchen, in der Hoffnung, dass man die Flügel nicht so oft wieder zusammenkleben muss, wenn man selbst drin sitzt. Meine Fluglehrer beim damaligen Verein Fliegergruppe Korntal e.V. auf dem Flugplatz Malmsheim bei Stuttgart gaben sich Mühe mit mir und ich bekam tatsächlich 1986 den PPL-C.Die folgenden Jahre versuchte ich mich erstmal mit dem Streckenflug, für den Anfang klappte das auch recht gut. Strecken bis 500 km und reichlich Außenlandungen waren dabei. Den Dreh zum Streckenflugwettbewerb konnte ich allerdings nie finden. Ein einzelner Versuch ließ irgenwie keine richtige Freude aufkommen. Zu viel Plastik in zu wenig Luft, zu viele offene Messer zwischen den Zähnen - das war damals mein Fazit. Man möge es mir verzeihen. 1989 kam dann der Kunstflugschein dazu. Zunächst einfach so, um mal etwas anderes zu machen. Eine Pilatus B4 sowie eine ASK21 gabs im Verein auch, also wurde gelegentlich mal ein Looping oder eine Rolle eingebaut, an einem Fortbildungslehrgang teilgenommen. 1993 folgte dann die erste Landesmeisterschaft in der Halbacro-Klasse, wie damals die heutige "Advanced" hieß. Klein, gemütlich, familiär - das machte Spaß. 1994 erfolgte der Schnitt: Das Studium (Maschinenbau) war vorbei und die Jobsuche verschlug mich nach Bielefeld. Auf Vereinssuche hielt mich dann in Paderborn wieder eine B4 fest und ein Verein, in dem kunstfliegende Zeitgenossen einen festen Platz hatten. 1996 kaufte ich eine "halbe" Lo100 und stieg in die Unlimited-Klasse um. Der jährliche Kunstflugwettbewerb wurde zum festen Urlaubsbestandteil und die Zeit mit den Kunstfliegerfreunden machte riesengroßen Spaß. Zwischenzeitlich kamen irgenwann der PPL-B und der PPL-A, später noch der UL-Schein hinzu. Man wollte ja auch mal faul von A nach B fliegen oder Segelflieger in die Box oder in den Bart "zerren". 1998 erwarb die LSG Paderborn zusammen mit dem DAeC Landesverband NRW einen Fox, um den Kunstflug in NRW zu förden und die Gefahreneinweisungen bei der Fluglehrerausbildung sowie den Vereinen zu intensivieren. Ich habe mich von Anfang an in dieses Flugzeug verguckt und konnte damit im selben Jahr bei der DM mit Rang 8 den Einstieg in die Nationalmannschaft schaffen. Die NM wurde mich in den folgenden Jahren nicht mehr los - und ich sie auch nicht! Es gab Erfolge, aber auch Ergebnisse, zu welchen man schlicht die Worte eines Schiedsrichters zitieren musste: " Wer Schei...fliegt, kriegt Schei...Punkte." Fast egal, denn jeder Wettbewerb hat seinen eigenen Reiz, sei es der Erfolg, die Atmosphäre, die netten Menschen. Manchmal war es der Weg zum Wettbewerbsort selbst, der unvergessen bleibt, sei es die Wendeaktion zweier 15m langer Anhängerzüge in einer Schrebergartensiedlung im spanischen Valencia oder der Anblick zweier Flugzeuge in einem Container hoch über dem Boden an einem klapprigen russischen Autokran. Klar, dass man nach inzwischen 11 Jahren internationaler Wettbewerbsfliegerei auch mal daran denkt, dass irgendwann alles zu Ende gehen wird und muss. Das Herzklopfen vor dem Start ist nüchterner Anspannung gewichen. Der Spaß an der Sache aber blieb, ebenso wie die sportliche Anforderung und nicht zuletzt die Erkenntnis, dass "immer noch was geht", wenn die Voraussetzungen und das Umfeld stimmen. Kunstflug ist für mich eine ideale Kombination aus intensivem Fluggefühl und gemeinsamer Zeit mit Freunden, sportlicher Herausforderung ohne verbissenen Ehrgeiz. Jeder Wettbewerb, jeder Flug bringt neue zu meisternde Aufgaben, neue Erfahrungen und ist gleichzeitig Urlaub vom beruflichen Alltag. |
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Sportliche Erfolge:
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