6.Wertungstag
Di 30.06

22:36
Und am Ende kommt alles ganz anders ;-). Zumindest sind die Abstände in der Std.Klasse doch etwas größer geworden. Wir können auf jeden Fall mit dem tag zufrieden sein, auch wenn mit etwas ehr Risiko der späte Abflug in der Std.Klasse im ersten Sektor deutlich besseres Wetter gebracht hat. Laut Wettbewerbsmeteorologe wird auch an den erbleibenden 4 Tagen geflogen, Marc hält das auch durchaus für möglich. Morgen soll es nicht ganz so blau werden wie heute, allerdings können vormittags hohe Wolken die Thermikentwicklung stören.
17:22
Haste Schiße am Bein, haste Scheiße am Bein. So könnte man die Situation von SM aus Österreich beschreiben. Nachdem er zu Beginn des Wettbewerbs mehrmals Batterieprobleme hatte ist er gerade mit plattem Reifen mitten auf der Bahn stehen geblieben. Wir konten ihn zwar vor den nächsten Fliegern rausziehen, er muss aber direkt neben der Bahn abgerüstet werden. Bei den Deutschen scheint es heute sofern man das jetzt schon sagen kann ganz gut gelaufen zu sein. Die Abstände zwischen den Top-Piloten die schon gewertet sind sind aber sofern vorhanden nur marginal...ein typischer Tag an dem man wenig gewinnen aber viel verlieren konnte, was unsere Piloten ziemlich sicher vermieden haben.
16:42
Und unsere Clubklasse ist da :-). Jetzt gehts duschen, essen und debriefen ;-).
16:40
ET und RD aus der Std.Klasse und HS aus der Clubklasse sind da.
16:37
566, der erste Clubklasse Pilot ist da
16:33
Die Clubklasse hat Endanflughöhe ist aber evtl. 1 Minute zu früh da meint Alex.
16:30
Y1 ist da, wir rüsten gerade ab, deshalb die spärlichen News. Von der Clubklasse hören wir aber auch fast nichts.
16:20
Die französichen Std.Klasse Piloten kommen wohl bald. Sonst ist noch niemand da. Die Clubklasse ist noch unterwegs, wir wissen aber nichts genaueres.
16:10
Sie sind da...es war sehr spannend. Über einem Ponyhof waren sie mal auf 200m runter aber sie sind da und es hat trotz leichter Nackenverkrampfung bei den Piloten Spaß gemacht. Die Clubklasse fragt auch schon nach dem Wind.
15:53
Volker meint sie sind nach dem Bart wieder im Spiel :-). Sie sind kurz vorm 3. Sektor und werden wohl nicht weit rein fliegen. Die Std.Klasse kommt ich muss los
15:49
Lars meint es könnte reichen, wenn noch was kommt nehmen sie aber was mit.
15:46
FX, 10. in der Std.Klasse ist wohl außengelandet. Lars fragt gerade nach dem Bodenwind. Die Clubklasse, die noch ca 50 Minuten hat hat gerade wieder einen sehr guten Bart auf dem Weg nach Osten gefunden.
15:44
Lars meinte gerade, sie brauchen noch einen Bart. Zeitlich sind sie auf jeden Fall über der Mindestzeit, bisher ist noch niemand da.
15:38
Die maximale Arbeitshöhe liegt noch bei 11-1200 m. Gerade scheinen sich unsere 2 Klassen zu begegnen...in einem 0,7er.
15:35
Momentan hören wir relativ wenig, nur dass die Clubklasse gerade einen guten Bart hatte. Hier fahren derweil immer mehr Hänger los, es ist schwierig und spannend, in der Luft und am Boden ;-).
15:23
Daniel ist mit dabei. Ob sie alle Wenden gleich genommen haben wissen wir nicht, aber wenn er jemanden kurbeln sieht oder Infos hat sendet er es "blind" raus. Die Clubbies scheinen einen kleinen Pulk am Schwanz hängen zu haben, der "jeden Scheiß mitmacht".
15:21
Die Clubklasse muss jetzt unter dichteren Abschirmungen durch, die Std.Klasse ist auf dem Rückweg, sie dürfen in einer guten halben Stunde kommen.
15:07
Die Clubklasse ist auf dem Weg zur 3. Wende, sie werden aber wohl ebenfalls nicht weit reinfliegen.
14:52
Bei der Clubklasse brennts, sie haben am Boden ein Feuer entdeckt. Heute im Briefing wurde auch vor der hohen Waldbrandgefahr gewarnt, vielleicht eine willkommene Hilfe bei der Blauthermik heute. Es scheint aber auch alle 50km mal eine Fluse am Himmel zu geben. Die Std.Klasse ist jetzt im letzten Sektor, sie werden wohl auch bald umdrehen.
14:43
Felipe und Lars sind auf jeden Fall noch zusammen, Lars scheint etwas höher zu sein. Sie finden aber kaum Bärte über 1 m/s, es klingt als wäre auch Warmluft mit drin. Sie haben noch 1:10 und sind wohl kurz vor der letzten Area. Von der Clubklasse hört man in den letzten Minuten wenig, nur dass sie über unlandbares Gebiet müssen und ein paar Bojen vor sich haben.
14:30
Nordwestlich von uns im 2. Sektor der Clubklasse scheint es noch etwas besser zu sein. Ohne störende Abschirmung konnten sie gerade fast 2 m/s kurbeln. In der Briefinghalle übt schon die Heavy Metal Band für die "Metal Nite" heute abend...hört sich sehr interessant an ;-).
14:24
Lars: "Der kommt sehr gut, knapp 1 m/s"
14:22
Daniel hören wir immer noch nicht, wir wissen also nicht wo er ist. Die Clubklasse ist noch zusammen.
14:16
Ich kam leider gerade nicht auf die Seite, auf der ich die News bearbeiten kann, mal sehen wie lange es jetzt klappt. Es scheint weiterhin schwierig zu sein. Die Clubklasse ist um 14:10 abgeflogen, auch vor den meisten Anderen. Sie sind jetzt auf dem Weg nach Nordwesten auf dem 2. Schenkel, sie werden aber gleich wenden. Die Std.Klasse ist schon im Nordosten von uns auf dem 2. Schenkel unter dichteren Abschirmungen. Die Steigwerte liegen bei einem knappen Meter mit vereinzelten "Hämmern" mit ca. 1,5 m/s.
13:37
Wie vermutet sind die meisten Konkurrenten in der Std.Klasse deutlich nach unseren los. Wir hoffen natürlich, dass Lars, Felipe und Daniel die richtige Strategie gewählt haben, bei Blauthermik wird das Vorausfliegen sicher nicht einfach.
13:20
Ich habe von gestern und heute noch ein paar Bilder hochgeladen. Zum Vorschlag aus dem Gästebuch reinzuschreiben, wenn die Konkurrenten kommen. Ich werde es versuchen, das Internet bei uns an der Zentrale ist aber teilweise sehr instabil, so dass ich vorhandenes Netz für Infos zu unseren Leuten nutze. Wenn es das Netz zulässt werd ich aber Infos zu den TOP10 reinschreiben, wobei es heute bei der AAT kaum aussagekräftig ist. Hier noch unsere 2 Tagessieger:
Alexander Späth
Felipe Levin
13:03
Die Std.Klasse ist um 13:24 los, sie wollten möglichst früh los um nicht zu viele Probleme mit der Abschirmung zu kriegen. Im Funk hört man das Wort Mindeststrecke immer häufiger im Funk, es scheint also wirklich schwach zu sein. Im Nordwesten waren gerade zwei große Clubklassepulks mit je 15-20 Flugzeugen, die Obersten waren kaum über 1400 m. Es wird auf jeden Fall spannend, zumal Daniel weiterhin nichts hören kann.
12:43
Der Abflug der Clubklasse ist frei. Lars meldet gerade 2 m/s, wir wissen aber nicht wie viel Wasser ernoch drin hat. Wir vermuten aber, dass sie nicht mehr alles drin haben.
12:13
Der letzte Clubklasseflieger geht gerade raus, die Abfluglinie öffnet um 13:43.
12:08
Unsere Clubklasse Piloten werden jetzt geschleppt.
12:00
Der Abflug für die Std.Klasse ist frei, Daniel scheint wieder Funkprobleme zu haben. Von hier aus sehe ich nur noch im Südosten drei flache Cumuli.
11:47
Die Steigwerte sind wie erwartet sehr mäßig, es wird schon überlegt ob Wasser abgelassen werden soll. Sie warten aber erst nochmal ab. Die Clubklasse ist jetzt ca. zur Hälfte geschleppt, unsere stehen fast ganz hinten.
11:40
Wir sind zurück vom Start der Std.Klasse. Die Startbereitschaft wurde mehrmals verschoben aber um 12 Uhr gings dann endlich los. Von Westen her nähert sich die hohe Bewölkung, sie ist bereits im Wettbewerbsgebiet, es bilden sich ganz vereinzelt kurzlebige Quellwolken, diese sollen aber schnell wieder abtrocknen, vor allem unter der Abschirmung. Die Clubklasse befindet sich noch im Schlepp, die Std.Klasse kann ab 12:59 los.
09:04
Der Wettbewerbsmeteorologe meint, mittags könnte es zumindest im Westen vereinzelt Cumuli geben, die aber schnell abtrocknen. Zusätzlich soll von Westen her hohe Bewölkung reindrücken, die uns bis Morgen mittag beeinflussen wird. Um den Piloten mehr Spielraum bei diesem Wetter zu geben erhalten beide Klassen AATs über 3:30. Die zuerst geschleppte Std.Klasse fliegt nach Westen, Nordosten, Osten und zurück, sie können zwischen 221 und 490 km fliegen. Die Clubklasse kann zwischen 200 und 524 km fliegen, sie müssen nach Südwesten, Nordwesten, in den Osten und zurück. Startbereitschaft 11 Uhr, leider wieder auf der 08, sprich ich kann erst nach Ende der Schlepps wieder schreiben. Auf der offiziellen Webcam ( http://www.suio.fi/EFRY_kuvat ) könnt ihr bis dahin ja schauen ob was passiert ;-). Auf der Webcam Richtung 220° seht ihr hinten die Flugzeuge, rechts im Bild die Std.Klasse, links die Clubklasse.
Guten Morgen 06:49
Es ist wie so oft bei diesem Wettbewerb. Die Sonne scheint (schon 4 Stunden) und wir gehen Frühstücken. Es bleibt abzuwarten ob es so blau wird wie vorhergesagt und was die Wettbewerbsleitung daraus macht.