12. Wettbewerbstag - 11.WT
Do 06.08

17:13
11 Wertungstage in der Tasche! Wir schließen jetzt mal wieder den PC für den Abend. Heute hat er mich doch arg frustriert.
16:45
Endlich! LL und AF sind auch gleich da. Damit sind wir vollzählig. Alle Doppelsitzer sind da, die Standardklasse ist komplett. In der Clubklasse fehlt noch ein Russe. In der Standardklasse sieht es ganz gut aus, in der Clubklasse nicht ganz so gut, aber alle Möglichkeiten sind noch offen. Was bei den Doppelsitzern rauskommt, müssen wir noch sehen.
16:37
Jetzt melden sich die Doppelsitzer. Unsere sind aber noch nicht dabei. In der Standardklasse hat es doch eine "virtuelle Außenlandung" gegeben: 2M hat wieder den Motor benutzt, wie es aussieht! Der Österreicher Herbert Ziegerhofer kommt jetzt an.
16:27
16:15 Natürlich jetzt wo's spannend wird - kein Durchkommen! Also Helge und Andy sind hier. Es fehlt in der Clubklasse noch einer. Es hat heute nur 2 Außenlandungen in der Clubklasse gegeben. Mario hat auch Endanflughöhe gemeldet. 16:20 Nur noch ein Clubby und unsere beiden Standardklasse-Jungs, sonst nur noch die spät abgeflogenen Hälfte der Doppelsitzer. 16:25 AK und GP kommen zusammen.
15:56
Es war gerade etwas hektisch hier. 2/3 der Standardklasse und 2/3 der Clubklasse sind angekommen. Unsere Clubklasse ist im Endanflug und die anderen haben noch etwas Zeit.
15:08
Die ersten beiden Clubklasse-Flugzeuge sind da, JU ca. 18 Minuten über der Zeit und DZ mit ca. 12 Minuten mehr. Unsere haben noch 40 Minuten bis Zeitablauf. Die Varios hören sich wieder gut an. Auch die Standardklasse kann man hören. Die haben noch eine Stunde und die beiden Doppelsitzer haben sogar noch länger zu fliegen.
14:50
Wir hören unsere Clubbies und Dosis. Allerdings hätte ich das jetzt lieber nicht gehört. Es scheint, daß die Clubklasse schwer zu kämpfen hat.... Hoffentlich geht das gut.... Und jetzt fährt auch ein Clubklasse-Anhänger, ich denke von Martin Hrivna und der liegt bisher in der Gesamtwertung an 10. Stelle. Irgendetwas ist da faul... Jetzt haben sie wohl was.... 1,5 - 1,7 m/s! Man, was für ein Stress! Fluch und Segen einer gut funktionierenden Funkanlage! Als wenn wir hier am Boden nicht schon genug schwitzen würden
14:38
Die Zeit der Taschenkrebse aaäh... PW5en ist jetzt um und die beiden in Führung liegenden Polen und die Franzosen sind schon da. Theoretisch könnte in 10 Minuten auch der erste der Clubklasse wiederkommen. Unsere Piloten haben in allen Klassen eine sehr späte Abflugzeit gewählt. Das heiß, ich werde relativ lange hier im Zelt sitzen müssen.
14:21
Huch! Da draussen ist der schönste Himmel und da brettert der schweizer Duo-Anhänger an mir vorbei! Kaum zu glauben, daß man bei dieser Optik außenlanden muß! Und so schlecht hatten sich Schneebeli/Waelti bisher doch nicht geschlagen!
13:12
Das Netz bringt mich ins Grab!!! Heute ist es wieder besonders übel. Wenn ich so ins Netz gucke, sind viele Piloten schon früh abgeflogen, unter anderem auch viele der Lokalmatadoren. Unsere Piloten müßten jetzt langsam auch losgehen, damit sie noch vor der schlechter werdenden Thermik wieder hier sind. Das Satellitenbild zeigt, daß der schön entwickelte Teil mittlerweile schon fast hier angekommen ist. Also ab nach Nordwesten in die Area und mit dem guten Wetter wieder nach Süden.
12:20
Das bessere Weter, die schöneren Wolken rücken aus Norden heran. Das sehen wohl die Piloten auch so und lassen sich mit dem Abfliegen heute etwas länger Zeit.
11:43
Teambesprechung Clubklasse   Mit der üblichen Präzision hat der Schleppvorgang um 12:00 Uhr angefangen. Heute war die Worldclass/Standardklasse-Seite deutlich schneller. Jetzt sind alle Flugzeuge in der Luft. Über uns ist der Bedeckungsgrad wie vorhergesagt geringer geworden. Es könnte ein schöner Tag werden.
10:13
Das Briefing ist noch nicht ganz vorbei. Draußen ist bereits ein ziemlich hoher Bedeckungsgrad erreicht, ich tippe mal 6/8 Cu, noch nicht sehr hoch. Die Siegerehrung war heute ohne deutsche Beteiligung. Dafür hatten die Schweden ihren Tag: sie haben Standardklasse und Doppelsitzerklasse gewonnen. Die Einheimischen haben auch einen Tagessieger: Kestutis Miliunas in der Clubklasse. Der sollte auch einigen Leuten in Deutschland bekannt sein, speziell den Mädels die zur WM 2001 hier waren. Erinnert ihr euch, der, der so gut deutsch spricht und beim Überflug Bodenberührung hatte? Die Franzosen scheinen speziell ihre Worldclass-Sieger mit einer speziellen Krone aufs Podium zu schicken...
Jeremie Badaroux FRA	Kestutis Miliunas LIT
Jan-Ola Nordh SWE	Ronny und Gunilla Lindell SWE, mit Director und Scorer
09:45
Langsam wird's hier langweilig, immer der gleiche Ablauf. Gleich ist wieder Briefing, heute leider ohne Tagessieger für die Mannschaft. Aber Siggi meint sowieso, man solle nicht asozial sein und auch den Anderen mal was lassen ;-)
09:35
Die russische Meteorologin scheint an die Schauer zu glauben. Es gibt wieder 3 Stunden AATs für alle Klassen, diesmal nach Nordwesten. In der Größe unterscheiden sie sich kaum von denen gestern. Mal sehen, ob sie diesmal den 70er Schnitt schaffen... Hier wid schon gescherzt, daß man am Besten Mario vor schickt und der Rest gestaffelt hinterher fliegen kann. Schließlich gehen alle AATs heute in die gleiche Richtung. Jeder wird sich wohl einen Streifen über die Wälder suchen. Ölspur nennen wir sowas...
09:20
Wir erwarten heute Cu mit Ausbreitungstendenz. Manche Modell erwarten Schauer östlich von Vilnius. Wir glauben mal dem Wetter-Jetzt-Modell, das sieht keine Schauer.
09:18
Mittlerweile ist das Wetterbriefing um, Aufgaben liegen vor und ich war in der Stadt, den vergessenen 2. PC holen. Jetzt kann ich wieder simultan an 2 PCs versuchen, das Netz zu überlisten, die Aufgaben rauszusuchen, die Sattelitenbilder aufzurufen...
07:55
Es bleibt wiedermal nichts anderes übrig als ins Unreine vorzuschreiben. Das Netz läßt mich nicht... Heute haben wir eine andere Sorte hoher Wolken, ein paar AC-Felder. Die brechen aber schon immer mehr auf, sodaß mit Sicherheit davon ausgegangen werden darf, daß es heute den 11. Wertungstag geben wird. Gestern war der schwierigste Tag des Wettbewerbs, das war die einhellige Meinung der Piloten. Wichtig war nur, hier wieder anzukommen. Außenlanden würde einen zu großen Punktrückstand bedeuten. Alles andere kann man in den 3 nächsten Tagen wieder aufholen. Unfaßbar! Wir steuern tatsächlich auf einen Wettbewerb mit 13 Wertungstagen zu!