11. Wettbewerbstag -10.WT
Mi 05.08

17:40
Gostner/Ghiorzo sind jetzt auch da und ein weiterer Duo ist im Anflug. Wir können ja nicht auf alle warten, deshalb packe ich mein "Handwerkszeug" jetzt erstmal ein. Ich denke, die Jungs haben ihr Fell teuer verkauft! Morgen gibts wieder besseres Wetter...
17:34
18:25 Der Clubklassepulk ist da, mit den Holländern und unseren beiden. Herbert Ziegerhofer aus Österreich hat sich angemeldet. Die Standardklasse ist jetzt vollzählig. In der Clubklasse fehlt noch BZ und 1S. Bei den Doppelsitzern sind es noch KD,GT2,DD und FM.
17:01
Die Clubklasse meldet, daß sie noch einen Bart brauchen, dann sind sie daheim. Der Weißrusse aus der Clubklasse ist hier gelandet, aber ob mit allen Wenden können wir natürlich nicht sagen. In der Standardklasse gibt es bis jetzt 14 Außenlandungen. 5 sind hier, unter ihnen Gerd-Peter und Mario. 4 fehlen noch. In der Clubklasse sind NN und CN hier gelandet, 11 Außenlandungen bisher. Es fehlen noch 15, darunter UX und 99. LL meldet gerade, er sei noch ca. 20 km entfernt. Clubklasse meldet gerade, daß sie nur noch die Sicherheitshöhe brauchen. Klasse! Sie werden aber einen ganzen Pulk mitbringen.
16:55
17:45 Pünktlich wenn's interessant wird verläßt mich das Netz! Mario ist da, Christof ist da, GP ist 10 km entfern, 2 Schweden aus der Standardklasse sind da. Die Clubklasse kämpft. GX ist gelandet und beide Polen sitzen draußen! Das sollte ihn wieder ins Gesapräch um die Podiumsplätze und das nachdem er einmal als einziger draußen saß. Gratulation!
16:37
Wir hören, daß Mario kein Wasser mehr an Bord hat. Dann muß er mal in ziemlichen Schwierigkeiten gewesen sein, meint Siggi, sein Rückholer. AF und Ak scheinen zusammen auf die letzte Kontrollwende in 9,1km Entfernung, die 2km Radius hat, zuzufliegen. GP ist auch an Elektreniai vorbei, das heiß er hat auch nur noch ca. 30 km zu fliegen. Von Siggi ist nichts zu hören und die Clubbies sind auf dem Weg in die südliche Area. V8, der Weltmeister hat sich angemeldet.
16:31
Das einzige was bisher hier ankommt sind Taschenkrebse. Unsere Standardklasse hat nochmal 2m/s gefunden! Endanflugbart? Währenddessen sind schon 10 Flugzeuge der Standardklasse gelandet. Der erste Anhänger der Doppelsitzerklasse, der slowenische CG-Anhänger, ist jetzt auch weg.
16:21
Der Phöbus hat sich angemeldet und nichts von "ohne Zeitwertung" gesagt! Klasse! Unsere scheinen fast alle zusammen zu sein und haben 1,5m/s gemeldet. Die Standardklasse muß nur noch ca. 35 km schaffen!
16:20
Nicht der Wettbewerb der Österreicher! Nachdem der erste Anhänger der Clubklasse schon Reinhard Haggenmüller war fährt jetzt als erster der Standardklasse der Anhänger von Josef Kammerhofer los. Ihn folgen wohl gleich beide Finnen, der Franzose Et und der Pole V macht auch schon den Anhänger fertig. 2M schwebt ein, aber der hat einen Turbo und hat ihn auf diesem Wettbewerb schon öfter benutzt...
16:12
Schon wieder ist ein Anhänger weg, die französische Luftarmee, F07 aus der Clubklasse. Jetzt scheinen sich alle in der gleichen Gegend zu sein. AF und GP unterhalten sich mit der Clubklasse. Die sind noch ca. 30 km nördlich Elektreniai, müssen also noch gute 60 km fliegen... Wir können nur raten in welche Richtung die andern Klassen unterwegs sind, wir hoffen Kurs Heimat. Die 3 Stunden Mindestwertungszeit unserer Clubklasse und Doppelsitzerklasse ist schon erreicht. Die Standardklasse hat noch ca. 15 Minuten.
15:49
Da kommen noch zwei PW5en. Unsere Clubklasse ist immer lauter zu hören. Sie müssen zwar nochmal am Platz vorbei zur letzten Area, aber nicht weit. Ihre Mindestflugzeit ist auch bald um. Gerade ist ein polnisches Rückholfahrzeug vor seinem Flugzeug geflohen. Das Vertrauen in die Bremse der PW5 war wohl nicht sehr groß *grins*! Und die nächsten Anhänger, beide Clubklasse: KM aus England und K3 aus Dänemark. Gerd-Peter trifft gerade bei der Clubklasse ein.
Rückholerleben ist hart, aber wer einen guten Piloten hat, kann ruhig schlafen!
15:42
Heute macht es ja nichts, wenn man jemanden trifft, der später abgeflogen ist. Man weiß ja nicht, wie weit die Anderen in den jeweiligen Wendebereichen waren. Deshalb kann man heute auch nicht so schnell sagen, wer wohl den Tagessieg hat. Da muß man warten, bis alle Piloten ihre Dateien abgegeben haben. Der nächste Clubby am Boden, der schweitzer Edi Inaebnit mit seinem Discus IE. Und die erste PW5 ist hier angekommen.
15:36
Mittlerweile sind noch zwei Anhänger losgefahren, ein weiterer PW5-Anhänger und der von C1, dem Österreicher Reinhard Haggenmüller. Unsere fliegen noch, aber ganz so einfach ist es wohl nicht. Wir hören meist unsere Clubklasse im Funk. Die haben wie's aussieht Gesellschaft von der holländischen Konkurrenz.
14:17
Kaum waren die letzten Flugzeuge über uns verschwunden, war auch schon der erste Anhänge fällig. Glücklicherweise "nur" ein Taschenkrebs. Wie erwartet kann man unsere iloten im Funk gut verfolgen. Die Clubklasse könnte man auch am Tracker verfolgen, aber ich bin meist froh wenn das Netzt ohne diese Belastung hält! Heute will es wieder nicht so recht...
14:24
Maskottchen Nitra auf der Jagd nach imaginären Mäusen oder Katzen   Kuriositäten aus der Startaufstellung:
Schon vor ein paar Tagen: Abheben hinter einer Wilga	Das sogenannte "Maurer-Dekolletee"
13:04
Team 99   Pünktlich um 13:00 Uhr lokal ging es los und es sind auch wirklich fast alle oben geblieben. Nur 52 ist so wie gestern noch einmal gelandet. Mittlerweile hat sich der Himmel in Richtung Südwest mit schönen Cu überzogen. In Richtung Nordost gehen sie nicht ganz bis an den Platz heran, sind aber in erreichbarer Nähe. Die Linien sind alle auf, UX und 99 schon auf Strecke. Der Serbe Jagos Banovic hat sich entschieden heute nicht zu fliegen. Durch seinen Fahrwerksschaden in der ersten Woche ist er finanziell stark belastet und möchte lieber die nächsten, besseren Tage mitfliegen.
Helge platziert den Tracker	Co und Crew warten auf den Piloten von LL
11:45
Bestätigung des ersten Starts 13:00 Uhr lokal. Die Autos werden aus der Startaufstellung gefahren und ich muß jetzt auch los.
11:31
Und nochemaa, wie der Hesse sagt. Verschiebung um weitere 15 Minuten auf 13:00 Uhr lokal.
11:14
Schon wieder um 15 Minuten verschoben. Ich seh mir mal die Filmchen von der WWGC in Szeged auf youtube an...
11:00
Immernoch ziemlich grau draußen, aber einzelne CU unter der Cirrenschicht. In einer viertel Stunde erfahren wir, ob weiter verschoben ist. Das Camp ist leer. Vermutlich sind alle beim Kaffetrinken. Ich konnte nicht weg, weil das Netz mich wieder aufhält... Aber jetzt mach ich mich mal auf den Weg, vielleich auch gleich weiter in die Startaufstellung falls es um 12:30 Uhr los geht..
10:20
Teile des italienischen Teams beim Briefing   Na also! Heute wurde zum ersten Mal schon im Briefing der Start um 30 Minuten auf 12:30 Uhr verschoben.
Tagessieger Standard: Super-Mario	Zufriedener Helfer: UX gesamt wieder vorn
Tagessieger DoSi: Ghiorzo/Gostner ITA	Tagessieger Club: Christian Mallick FRA
09:43
Ich vergaß: Startbereitschaft ist um 12:00 Uhr unserer Zeit, aber heute denke ich, es könnte ein bißchen verschoben werden... Oder vielleicht auch nicht! Gerade wurde der erste Cu unter der Abschirmung entdeckt!
09:33
Vorberitung auf's Briefing im Camp   Aufgaben liegen vor und sind schon auf der Camp-Karte ausgesteckt. Natürlich sind es AATs für alle Klassen. Die Mindeststrecken sind so, daß man allen Klassen zutraut, daß sie knapp über einen 70er Schnitt fliegen können. Die Maximalstrecken lassen alles offen. 3 Stunden lang sollen sich die Piloten in einer von Südwest nach Nordost liegenden Gasse zwischen den Sperrgebieten von Kaunas und Vilnius rumtreiben. Das Chaos ist vorprogrammiert, da die Standatdklasse zuerst nach Nordost, die Doppelsitzer nach Südwest und die Clubklasse ein kleines Stück nach Nordost und dann nach Südwest fliegt. Zwischen allem kreiseln dann noch die PWs. Im Camp wird es vermutlich nicht langweilig werden, da wir immer mindestens eine Klasse im Funk haben sollten. Der Funk reicht übrigens jetzt sowieso wesentlich weiter, da wir gestern Kabel und Antenne gewechselt haben und vorgestern einen Wackler im Micro beseitigt haben. Vielleicht haben Antenne und Kabel doch was abgekriegt beim "Fahnenklau" der ersten Tage?
08:33
Telefon-Wetterbriefing für die Mannschaft: Wir haben "mehrschichtiges" Wetter, für die Metorologen ein "interessanter" Tag. Bernd meint, das heute von den noch zur Verfügung stehenden Tagen der schlechteste sein dürfte. Es wird jetzt immer besser werden. Das Hoch kommt mit trockener Luft aus dem Norden, aber das hilft für heute noch nicht. Ein Trog schaufelt mit südwestlicher Strömung feuchte Luft in unser Gebiet. Die sich auflösenden Cirren werden von den aus Polen kommenden AC-Feldern gejagt. Ein ausgedehntes Hoch wird langsam Besserung bringen. Mit der Sonne sollten wieder Löcher in die Wolkendecke geschlagen werden, aber die Cirren sind heute dicker. Deshalb wird es wohl länger dauern als gestern. Der Wind wird schwach bleiben. Es wird zäh los gehen. Vermutlich gegen 10 - 11 Uhr wird es eine halbwegs vernünftige Basis mit Wölkchen bei ca. 1500 m geben. 1-2/8 Bedeckung sollte es geben, mehr werdend bis zu 4/8. Alles das natürlich nur wenn genügend Einstrahlung erreicht werden kann. Ab 17:00 Uhr - bis 17:30 Uhr wird das Steigen wieder schwächer, aber irgendetwas kann auch heute recht lange da sein (gestern kam der eine Engländer kurz vor halb 8!) Also müssen wir warten, was die Sonne mit den Abdeckungen macht und was die Wettbewerbsleitung mit dem Wetter macht.
08:25
Der Tag beginnt wie schon so oft, mit Netzproblemen und einer Wolkenschicht. Das Briefing ist mal wieder erst um 11:00 Uhr unserer Zeit, die Waagen werden erst um 10:00 Uhr herauskommen, aber es gibt eine Startaufstellung. Alles deutet auf einen späten Beginn der Thermik hin. Einen Flugtag wird es wohl wieder geben. Das sagt auch "Wetterorakel" Helge.
08:20
Gestern Abend hatte niemand mehr Lust irgendwohin essen zu gehen, deshalb haben wir mal wieder für Umsatz hier am Flugplatz gesorgt. Es war sogar noch Zeit für einen Spaziergang vor dem Dunkelwerden. In den litauischen Wälder muß man um diese Jahreszeit nicht verhungern. Es gibt noch reichlich Blaubeere, Himbeeren, Walderdbeeren und Pilze.
08:15
Am Nemunas haben wir eine Badestelle gefunden und den Aufgang des Mondes beobachtet. Soweit ich gehört habe, haben trotz Vollmond alle gut geschlafen und die Piloten freuen sich auf die nächste Herausforderung.