9. Wettbewerbstag - 8.WT
Mo 03.08

18:13
Unsere Jungs sind alle da, soviel kann man wenigstens sagen. Ich will jetzt nicht sagen, daß es ein schlechter Tag war. Wie es aussieht haben Siggi und Brigitte heute mit einem Tagessieg den Tag gerettet. In der Clubklasse gab es einen kleinen Rückschritt. Unsere Freunde aus Holland sollten ihren kleinen Einbruch von gestern wieder wett gemacht haben (Gruß an Frouwke: well done!). Mario hat nichts kaputt gemacht. Gerd-Peter braucht den Zweitlogger. Ich hab genug von langen Warten, sowohl auf die Kollegen als auch den ganzen Tag aufs Netz! Ich pack jetzt ein und hoffe auf einen besseren Tag morgen!
17:51
Jetzt sind alle Doppelsitzer da bis auf zwei. Für die Slovenen ist der Anhänger schon los gefahren. Jetzt hören wir AF nach ewig langer Zeit! Er fragt nach dem Wind und dem Luftdruck. Er schafft es!
17:30
Helge ist da. Gut. Besser spät als nie. Siggi ist als erster der Doppelsitzer angekommen. Den Weltmeiser hat er auf alle Fälle geschlagen und Siggi könnte tatsächslich unter den ersten 3 sein heute, vielleicht sogar den Tagessieg haben. Fehlt uns nur noch AF....
17:12
Andy kommt jetzt und Helge fehlen noch 50 m... Schadensbegrenzung ist angesagt. Hauptsache, er kommt überhaupt!
17:00
17:41 Die ersten beiden Clubbies sind gemeldet: BI und CL. Das ist gar nicht gut, weil unsere noch ca. 45km zu fliegen haben! Der Pole Krok mit seiner Bravo BI liegt nur 240 Punkte hinter Helge..... 17:50 Mario versucht die Zentrale zu erreichen, aber unser Funkgerät oder wenigstens unser Mikrofon sind Mist! Der Captain sucht nach einem anderen... 17:54 Andy hat noch keine Endanflughöhe. Mario kommt! Jede Menge Flugzeuge kommen jetzt an, Standard und Clubklasse. Und unsere Clubklasse ist immer noch 45 km entfernt....
16:26
Andy hat heute Helge abgehängt und Mario scheint schon vor Andy zu sein. Siggi ist auch schon so klar im Funk zu hören, daß er nicht viel weiter weg sein kann. Andy fliegt mit der Standardklasse.
16:16
Es sieht so aus als sei die Standardklasse jetzt auf die Clubklasse aufgelaufen. Man sagt sich gegenseitig Steigwerte an. Da wo sie sind, gibt es noch einzelne Wolken.
15:58
Sie kommen definitiv näher! Eben war Siggi zu hören. Wir denken, daß sie jetzt alle auf dem Heimweg sind.
15:51
Hier schüttelt gerade eine Ablösung unser Zelt so richtig durch. Abkühkung für die Crews, Hoffnung für die Piloten. Viel gesprochen wird nicht im Funk, weil die Teams wohl noch zusammen sind. Wir können Helge und Andy an ihren Stimmen erkennen und auch Mario ist gelegentlich zu hören. Die Varios im Hintergrund hören sich auch gut an. Und sie müssen ziemlich hoch sein, damit wir sie hören können.
15:36
Oh dieses Warten! Es ist ziemlich warm hier und Schatten in Form von Wolken gibt es nicht. Wir können manchmal ganz leise etwas in Funk hören, können es aber kaum glauben. Eigentlich müßten sie nach ihrer Flugzeit jetzt in der Nähe des entferntesten Punktes sein. Hinter den Anhängern steht der weißrussische Jantar. Also hat Rainer doch richtig gesehen, daß er gelandet ist. Vermutlich hat er sich von irgendwo zurückschleppen lassen. Die Rückholer verkriechen sich hinter den Anhängern. Ich denke, ich habe auf dem letzten Sattelitenbild im Norden von Litauen Cu gesehen. Wäre ja toll. Dann könnten sie von dort aus ja vielleicht noch Gas geben. Hoffentlich hat die Clubklasse auch etwas davon.
13:40
Bernd hat sich noch einmal gemeldet. Er denkt auch, daß die Aufgaben ziemlich ambitioniert sind. Was man so an Steigwerten vor dem Abflug gehört hat war auch nicht so toll. Jetzt hört man natürlich schon lange nichts mehr im Funk. Hier am Flugplatz sieht man Richtung Nordosten ein paar kleinere Wölkchen. Das von Südwesten heranziehende Feuchtefeld scheint wirklich ein bißchen abzutrocknen. Leider trockenen wohl nicht nur die oberen Schichten ab... Gerade eben ist ganz unerwartet der erste Anhänger an uns vorbei gerollt. Wir sitzen hier ja fast in der Pool Position. Nur die weiter Richtung Halle aufgestellten meist einheimischen Anhänger könnten uns entgehen. Also gerade kam hier der Anhänger des gut in der Wertung liegenden Dänen Christian Wistisen vorbei, einer LS7-WL, die in der Clubklasse liegt. Das ist gar kein gutes Zeichen.
11:52
Kurz und schmerzlos, wie immer! Ich bin schon wieder im Zelt. Es ging pünktlich um 12:00 Uhr los und wie man sieht ist dann meist in 40 - 45 Minuten alles vorbei! Mit 14 bis 15 Wilgas auf so einem großen Platz geht das Ratz Fatz! Die erste Linie ist auch schon auf, die der Clubklasse. Ein Flugzeug ist wieder gelandet, ausgerechnet Darius Liaugaudas, ein Einheimischer ist "abgesoffen"!
10:46
Es geht wirklich um 12:00 Uhr los! Ich muß raus!
10:35
Kein Wölkchen am Himmel und in 25 Minuten soll es los gehen. Na mal sehen, was heute so passiert. Tage, die zunächst nicht so gut aussehen haben sich hier ja meist zum Besseren entwickelt...
Schleppiloten werden im Briefing vorgestellt...	... und müssen wieder raus zur Arbeit
09:39
Heute ist es schlimmer als sonst mit dem Netz. Ich hab schon ein paar Bilder herausgesucht, muß aber mit dem Einstellen warten, bis hier mal Ruhe im Netz ist. Das Briefing ist jetzt vorbei und die Piloten bereiten sich auf ihe Aufgaben vor. Es gibt auch B-Aufgaben. Das wären dann 4 Stunden AAT um die Wendepunkte der A-Aufgabe. Die meisten hier glauben jedoch, daß es bei der A-Aufgabe bleibt. Erster Start soll um 12:00 Uhr unserer Zeit stattfinden, also haben wir heute ein bißchen mehr Zeit.
Mannschaft beim Briefing...	... und am Rand lauschen die Helfer
08:36
Bernd, im Urlaub, am Wochenende, vor der Arbeit für uns tätig! DANKE!   Die Aufgaben sind im Netz. Sie gehen im Uhrzeigersinn um Kaunas. Club hat 363,7 km zu fliegen, Standard 425,3 km und die Doppelsitzer 362,9 km. Bernd ist wieder am Telefon und gibt uns Einblicke in das Wetter. Im Süden des Wettbewerbsgebiet liegt ein Tief mit Gewittern und im Südosten ein Hoch die beide auf das Wetter hier einwirken. Im Norden ist die Luftmasse deutlich trockener. Die hohe Bewölkung, die von Südwesten herein driftet löst sich in der trockenen Luft auf.
08:24
Arbeitstiere in der Abendsonne   Der Rest der "Bewältigung" des gestrigen Tages wird um 10:00 Uhr stattfinden: wieder zwei Tagessieger ehren und jetzt auch 2 Gesamtführende haben! Toll, nicht? Klar, wir wissen alle, daß noch einige Tage zu fliegen sind, aber so als Momentaufnahme nicht schlecht! Also Briefing ist um 10:00 Uhr und um 11:30 wird der erste Start erwartet. Diesmal wird in einer ganz neuen Richtung aufgebaut: neben der Halle! Das hab selbst ich noch nicht erlebt und ich bin zum dritten Mal hier!
Konzert in der Briefinghalle
08:20
Rückholerturnen...   Die Engländer schlossen sich uns auch an, also brauchten wir Tische. Die haben wir dann auf dem Dach vom UX-Omega transportiert (Gab einige grinsende Gesichter an der Strecke!). In der Halle gab es ein Konzert eines Streichorchesters. Die waren gut! Deswegen war jede Menge Publikum aus dem Ort da. Ein Puchazs hat einige Male Kunstflug gemacht, 2 Yak 52 sind im Verbandsflug über uns rumgeflogen, 3 Heißluftballone kamen in unsere Richtung. Zum Schluß haben Andrej und ich noch eine gute Tat vollbracht. Wir haben einen fliegenden Händler, dessen Auto nicht ansprang zunächst versucht anzuschieben. Als das nichts half hab ich das Auto kurzerhand mit dem Omega halb nch Pociunai gezogen, bis er endlich lief. Wieder ein lachendes Gesicht geschaffen! Also ich hab den Abend richtig genossen.
Yak 52 über dem Campingplatz
08:10
Konkurrenz in der Luft, Freundschaft am Boden: Essen mit Teams NL und GB   Gestern Abend war hier auf dem Flugplatz volles Programm. Zunächst waren wir ja beim Team Niederlande zum Abendessen. Zum Glück schmeckt Eintopf aufgewärmt ja mindestens so gut wie beim ersten Mal. Unsere Salate hatten den Tag auch gut überstanden. Nur daß die, die in der Kühltruhe waren, weil im Kühlschrank kein Platz mehr war gelutscht werden mußten. Eis mit Fischgeschmack, mmhhhh!
08:00
Ein Teil des gestrigen Abendprogrammes: Puchazs und Ballon   Wie üblich, das Netz will nicht. Macht nichts, wenn das das einzige Problem bleibt soll's mir recht sein. Schreib ich halt mal wieder offline vor. Die Sonne scheint, die Luft ist angenehm kühl. Wenn nichts Störendes reinkommt, könnte das ein schöner Tag werden.