12.Wertungstag
Do 14.08

Tagessieg für Holger 19:17

Ein ähnliches Bild wird es morgen früh wieder geben, Holgers 3.Tagessieg

19:16

vor und los ganz gut fast blau zu viele->immer tief raus zerr verlor 2. nur Flusen JOY ganz N besser S Absch erst 3,5 um Wende gut 2er dann vors So sah heute mein Mitschrieb von Hermanns Flug aus. Ausführlich bedeutet das, Hermann und Jürgen wussten zwar, dass noch einige hinter ihnen auf Bojen gewartet haben, sie sind dann aber doch alleine losgeflogen und anfangs lief es auch ganz gut, nur im Norden wurde es immer blauer. Dazu kam noch, dass die die Bärte total zerrissen waren und sobald die hinteren mit in den Kreis kamen ein Zentrieren fast unmöglich war. Um nicht zu sehr ausgebremst zu werden sind sie also immer tief weiter geflogen. Kurz danach haben sich Jürgen und Hermann verloren. Auf dem 2.Schenkel gab es häufig nur Flusen und Jürgen wählte einen Weg, deutlich nördlich vom Kurs, der sich als der schnellere herausstellte, so konnte er wieder aufschließen. Auf dem Weg nach Süden mussten sie dann unter die Abschirmung, haben darunter erst noch 3,5m/s gezogen, mussten dann aber um die Wende lange gleiten. Sie fanden dann aber auch wieder einen guten 2m-Bart und sind dann vorsichtig nach Hause geflogen. Damit hat Hermann es geschafft seinen 4.Platz nicht nur zu verteidigen, sondern den Vorsprung nach hinten auch zu vergrößern. Die Rennklasse hatte heute die schwierigste Aufgabe. Sie mussten einen großen Teil ihrer Strecke unter der Abschirmung fliegen. Um möglichst viel vor der Abschirmung zu fliegen sind unsere drei früh los und konnten so ungestört die Wolkenstraßen auf dem ersten Schenkel entlangfliegen. Da die Wolkenstraßen nicht genau auf Kurs standen, mussten sie immer wieder von einer Straße zur nächsten Kreuzen, was aber sehr gut geklappt hat. Bis zur 2.Wende im Nordosten mussten sie nur 2mal kurbeln. Nach der Wende sind sie erstmal eine Wolkenstraße schräg bis fast zur deutschen Grenze geflogen, mussten dann aber unter der Abschirmung zur Wende fliegen. Dort mussten sie lange Gleitstücke überwinden und kamen in 700m nach der Wende wieder in sonniges Gebiet. Ab da konnten sie sich bei 0-1/8 Cu mit Steigwerten um 1,5m/s nach Hause durchschlagen ohne nochmal tief zu kommen. Martin war froh, dass der Flug so viel Spaß gemacht hat, eben weil sie auch alles alleine ohne Thermikbojen und jede fremde Hilfe geflogen sind. Katrin ist leider hinten raus gefallen und kam deutich später als Martin und Georg an, aber hauptsache daheim, so ihr Fazit nach einem anstrengenden Flug. Jetzt zu der für uns spannendsten Klasse. Bei den beiden Führenden Tassilo und Michael lief der Anfang recht einfach. Sie haben nach dem Abflug eine super Linie gefunden, hatten allerdings einen Rattenschwanz von ca. 13 Flugzeugen dabei, der nach der 1.Wende langsam auf sie aufgelaufen ist. Holger, dessen erster Abflug überhaupt nicht geklappt hat hat bei seinem 2. Abflug gleich mal 2Bärte mit knapp 4m/s gezogen und die 2 Anderen nach ca 50% der Strecke eingeholt. Während bis dahin nur Tassilo und Michael vorgeflogen sind, konnten sie sich von da an zu dritt die Arbeit teilen. An der Wende im Südosten mussten sie 40km unter der Abschirmung überbrücken, auf denen keine Cumuli erkennbar waren. Dort kamen schon leise Zweifel auf, ob die Aufgabe gut machbar sei. Dann kamen aber wieder ein paar dünne Wolken und es lief doch ganz gut nach Hause, wobei Holger mehr und mehr die Führungsarbeit übernommen hat und schließlich als erster der Offenen Klasse hier ankam, obwohl er als Drittletzter erst abgeflogen ist. Damit hat Holger natürlich den Tagessieg und ist in der Gesamtwertung auf Platz 5 nach vorne gekommen und noch wichtiger, Michael und Tassilo haben ihren Vorsprung nach hinten vergrößert. Michael hat schon von Regentänzen gesprochen, wir sind aber sicher, dass sie auch bei einem weiteren Flugtag ihre Führung verteidigen werden. Die Segelflugwetterberichte für morgen sagen keine Thermik...das wäre natürlich "schade" ;-).

19:16

Der Führende der Offenen Klasse Michael Sommer

19:16

Georg Theisinger, trotz eines 0-Punkte-Tages fast punkgleich mit Martin

19:15

Martin, heut der schnellste in unserem Dreierteam

19:15

Holger auf dem Weg zum nächsten Tagessieg

19:12

Tassilo hat den Vorsprung auf den Drittplatzierten weiter ausgebaut

17:31

Katrin ist jetzt auch gelandet.

17:30

Katrin hat noch 10km.

17:24

Holger hat heute wieder den Tagessieg. Michael ist dritter und Tassilo vierter. In der Gesamtwertung bedeutet das: 1. Michael, 2. Tassilo und voraussichtlich 7. Holger. Hermann ist nach wie vor Gesamt auf Platz 4.

17:17

Bei uns fehlt nur noch Katrin. Sie hat sich gerade gemeldet und meinte, dass es noch ein Weilchen dauert.

17:12

Laurens Goudriaan ist ca. 1 Minute nach unserer Offenen Klasse gelandet. Da er aber auch 1 Minute später abgeflogen ist, ist er auf jeden Fall hinter Michael und Tassilo.

17:09

Martin, Georg, Holger, Michael und Tassilo sind gerade kurz hintereinander gelandet.

17:08

Michael, Tassilo und Holger haben gerade 10km gemeldet.

17:05

Wir sind wieder da. Leider ist der Server total zusammengebrochen. Gerade haben Martin und Georg 10km gemeldet.

17:05

16:24

Jürgen und Hermann schalten um, sie sind also bald da.

16:22

Die Offene kommt wieder in den Funk, wir wissen aber noch nicht, wo sie sind.

16:17

Sie scheinen eine schlechte Linie erwischt zu haben, es geht wohl ordentlich runter.

16:14

Hermann scheint bei Jürgen zu sein und es sieht so aus als ob sie gerade Endanflughöhe gemacht haben.

16:12

Jürgen hat fast Endanflughöhe, von Hermann wissen wir nichts genaues.

16:06

Wir hören wieder was von der 15m-Klasse sie sind ca. 110km vor Lüsse unter der Abschirmung.

16:03

SP und PL sind da, M hat gerade 10km gemeldet. Unsere sind noch weiter weg.

15:54

Kommentar zur 18m-Klasse: "Wenn von den vorderen drei einer einen Fehler machen würde wäre es natürlich schön wenn Leucker keinen Fehler machen würde." Dem können wir nur zustimmen.

15:51

Die Stimmung wird lockerer, die offiziellen Kommentare gehen wieder los und sorgen in ihrer lockeren Art gleich für gute Stimmung

15:45

Auch die Wettbewerbsleitung rechnet mit den ersten Ankünften gegen 16Uhr, von unseren haben wir die letzten 10 Minuten gar nichts gehört. Der Wind wird wieder schwächer, die Cirren aber dichter.

15:32

Die 18m-Klasse scheint bereits um die 4.Wende rum zu sein, von dort sind es noch 120km bis nach Hause. Von den anderen hört man mal wieder nichts, der Wind hat zwar etwas aufgefrischt, ist aber nicht so stark wie heute morgen. Die ersten Cirren schieben sich gerade vor die Sonne, es stehen aber noch deutlich weiter südlich schöne Entwicklungen. Gerade wenn es so still im Funk ist macht sich eine gewisse Anspannung breit, die Stimmung hier unten ist aber weiterhin super. Auch die Coaches sind zufrieden, seitdem die Gummibärchen auf dem Tisch liegen.

15:10

Wir haben leider gerade wieder größere Probleme mit dem Internet. Die 18m-Klasse hat noch ca. 50km zur Wende, Jürgen scheint vor Hermann zu sein. Michael und Tassilo waren gerade bei Hermann, von der 15m-Klasse hören wir nichts. Die Abschirmung zieht aber immer weiter nach Norden und es ist auch schon der erste Hänger (Z1) losgefahren. Am Platz trocknet es immer weiter ab, wir haben noch 2/8 und die Abschirmung kommt immer näher. Der nördliche Rand der Abschirmung liegt mitlerweile über den letzten großen Schenkeln aller Klassen, der Endanflug könnte gerade für die spät abgeflogenen nochmal schwierig werden.

14:39

Das Internet ist gerade wieder sehr langsam, die Konkurrenten in der Offenen Klasse scheinen dran zu sein, gerade bei Tassilo könnte es sehr knapp werden. Von den anderen hören wir nichts. Die Abschirmung kommt dabei immer näher, sie ist bereits im Bereich der 2.Wende der 15m-Klasse und der letzten Wende der Offenen Klasse, auch hier in Lüsse wird es nicht mehr allzu lange dauern bis die Abschirmung am Platz ist. Die ersten lockeren Cirren sind bereits üüber dem Platz.

14:22

Im Südosten bei der dritten Wende der 15m-Klasse scheint eine dickere Abschirmung zu hängen unter der es gerade kaum frische Entwicklungen gibt. Die 18m-Klasse hat noch ca.30km bis zur 3.Wende, mehr konnten wir nicht verstehen. Der Wind hier in Lüsse wird langsam schächer.

14:19

Auch hier am Platz trocknet es ein wenig ab, aber es sieht immer noch super aus, es stehen noch schöne Aufreihungen in Ost-West Richtung.

14:12

Nördlich von Berlin scheint es Stellen zu geben, die relativ blau sind. Holger ist wohl in der Nähe von Tassilo und Michael, wir wissen aber nicht wie nah er dran ist. Auch bei der 18m-Klasse haben wir nur Teile verstanden, es scheint aber als wären Jürgen und Hermann gerade nicht zusammen. Von der Rennklasse hören wir gerade nichts.

14:05

Momentan hören wir wieder Bruchstücke im Funk, die Offenen sind nördlich von Berlin. Die 18m-Klasse ist etwas vor ihnen und haben noch ca.50km auf ihre 3.Wende, die 15m-Klasse ist wahrscheinlich noch vor der zweiten Wende.

13:36

Die Offene Klasse ist jetzt auch unterwegs um Berlin, Tassilo und Michael sind um 12:49 los, Holger um 12:55. Nur die Franzosen sind noch später los. Laurens Goudriaan, der auf Platz 3 liegt ist kurz vor Tassilo und Michael los. Das Wetter sieht weiter gut aus, die Steigwerte sind aber nicht überall so gut wie hier. Die Piloten hören wir auch immer schwächer im Funk, bald wird es wohl für längere Zeit ruhig, dann können wir erstmal nur noch das Wetter beobachten und Daumen drücken. Kurz nach 16 Uhr könnten die ersten zurück kommen, bei unseren wird es aber wahrscheinlich später.

Anflugfotos von gestern 13:35

Martin war nach einem Absitzer leider etwas hinten dran

13:35

Katrin Senne war auch wieder schnell unterwegs

13:35

Schorsch in der "neuen" LT

13:34

Regenbogen im Endanflug

13:34

Laurens Goudriaan mit offener Motorklappe

13:34

Mikael Engström hat noch Zeit für Grüße

13:08

Die Rennklasse hat schöne Aufreihungen auf Kurs, allerdings müssen sie unter den hohen Cirren durch, die anderen Klasse fliegen zuerst quer zum Wind, haben dafür aber keine Abschirmungen auf ihrer Strecke.

13:01

Martin, Georg und Katrin sind gleich nach Öffnung der Linie los, die 18m-Klasse ist um 12:42 los, es sind aber viele vor ihnen los. Die Offene Klasse scheint ein wenig länger gewartet zu haben.

12:44

Jetzt darf auch die 15m-Klasse abfliegen, das Wetter sieht weiterhin super aus.

12:35

Heute wird wohl in allen Klassen gemauert, es kann sich lohnen früh einen guten Weg zu fliegen und sich nicht auf die taktischen Spielchen einzulassen. Man kann so aber auch leicht zum Kanonenfutter für die hinteren werden. Mal sehen was unsere machen.

12:23

Herzhaftes Lachen im Funk, wir glauben es waren die 3 aus der Offenen Klasse, wir haben nur leider nicht mitbekommen, worüber sie gelacht haben. Nach 1:09 sind alle Flugzeuge in der L

12:18

Der Abflug der Offenen Klasse ist frei.

12:04

Die Linie der 18m-Klasse ist offen, EW scheint zu versuchen alleine zu bleiben, heute spielt in allen Klassen vorne die Taktik eine große Rolle, eventuell eine Chance für die hinteren auf eine vordere Tagesplatzierung.

12:00

So wir sind wieder da. Die Basis ist bei ca 1700m, Steigwerte jetzt bis 3m/s. Die Linie der 18m-Klasse öffnet um 12:02, die der Offenen um 12:18, max. Abflughöhe bei 1500m.

11:32

Die Steigwerte sind momentan bei 2m/s, Basis bei ca. 1500m.

11:22

Hermann und Jürgen sind in der Luft, der Fläming ist super entwickelt, mit Aufreihungen von einem Horizont zum anderen, nur teilweise stören hohe Cirren, die aber weiter südlich sind. Auch Richtung Nordwesten sieht es momentan sehr gut aus.

10:31

Rund um Berlin dürfen heute die 18m- und die Offene Klasse fliegen. Das Wetter soll sehr gut werden, die Thermik wiird nur vereinzelt durch Cirrusfelder und den starken Wind gestört. Die 18m-Klasse fliegt 455km um Berlin, die Offene Klasse 507km. Die Rennklasse bleibt im Südosten von Berlin und hat eine 422km Racing Task. Für alle Klassen wurden auch B-Aufgaben ausgegeben, für 18m- und Offene Klasse kürzere Racing Tasks, die nicht um Berlin gehen und für die 15m-Klasse eine AAT über 3:30. Erster Start soll um 11:15 erfolgen, Hermann und Jürgen stehen in der ersten Reihe, daher muss ich gleich los, erste Bilder gibt es heute daher erst nach dem Start. Für morgen sieht es eher schlecht aus, es besteht zwar eine Chance, dass geflogen wird, diese ist aber sehr gering. Heute muss es also passen, aber wir sind optimistisch, dass wir die guten Gesamtplatzierungen halten können.

Guten Morgen 07:39

Wenn der Wind nicht so laut wäre, könnte man von der Ruhe vor dem Sturm sprechen. Alle Piloten sind voll konzentriert denn wie es aussieht ist heute der letzte fliegbare Tag dieser WM. Die Flugzeuge werden bereits aufgebaut und getankt. Das Wetter ist gut, vorhergesagt wird gute bis sehr gute Wolkenthermik und der momentan noch sehr starke Wind soll im Tagesverlauf schwächwer werden. Wir gehen also davon aus, dass es heute nochmal eine 1000-Punkte-Wertung für alle Klassen gibt. Morgen soll dann großflächig Regen auf das Wettbewerbsgebiet übergreifen, es ist eher unwahrscheinlich, dass wir morgen fliegen können.