7.Wertungstag
Sa 09.08

18:43
Flugplatz Lüsse während des Startbetriebs
18:43
Die Flugzeuge sind verpackt, hier die Flugberichte. Bei der 15m-Klasse lief es eigentlich problemlos, Katrin war richtig begeistert "Es hat einfach richtig Spaß gemacht". Sie waren einmal auf 350m über Grund, aber gerade die letzten 50-60km liefen super. Leider ist Martin einmal tiefer gekommen und hat anschließend einen anderen Weg genommen als die Anderen, der ihn ein wenig zurückfallen ließ. In der Offenen Klasse lief es leider nicht ganz so gut. Tassilo und Michael hatten schon beim Abflug richtig große Probleme, die wohl richtig viel Zeit gekostet haben. Danach lief es bis Roitzschjora super, danach haben sie aber keinen gescheiten Bart mehr gefunden und Tassilo ist leider noch unten rausgefallen, so dass er die Rückenwindwende ganz tief nehmen musste. Michael ist ein ganzes Stück weiter geflogen, allerdings auch später angekommen als Tassilo. Beide hatten dann einen relativ problemlosen Heimflug, waren aber beide deutlich über der Zeit. Auch Holger war deutlich über der Zeit, er war leider den ganzen Flug über allein und hat dann auch den Funk ausgeschaltet um sich voll auf den Flug zu konzentrieren. Leider hat dann das Wetter abends noch ziemlich abgebaut, so dass er ein wenig aus dem guten Wetter rausgefallen ist. Die Wertung sieht allerdings besser aus, als es die ersten Kommentare vermuten ließen. Auch bei unsern zwei aus der 18m-Klasse, die heute als letzte abgeflogen sind, lief es leider nicht so gut. Hermann ist immer mal wieder tief gekommen und hat keine tragenden Linien gefunden. Zwischendurch hatte er oft starkes fallen und insgesamt war dre Flug eher mittelprächtig. Bei Josch lief es leider richtig schlecht, er kam 30Minuten nach Hermann an, der späte Abflug scheint sich heute nicht ausgezahlt zu haben. Insgesamt waren gerade 18m- und Offene Klasse Piloten der Meinung, dass das Wetter heute richtig schwierig war, gerade beim Abschätzen, wo unter den breiten Wolken die Bärte genau stehen. Jetzt gehts noch zum Duschen und dann zur Halfway-Party. Morgen wird das Wetter wohl schwierig, eine Warmfront soll über Lüsse ziehen und viele Wolken, eventuell mit Regen bringen.
Reinhard gibt Georg letzte Infos	Der Blick der Piloten vor dem Start
18:14
Jürgen ist gerade gelandet.
18:11
Eben hat Jürgen 10km gemeldet. Wir haben uns vorhin wohl verhört. Es waren nicht 13km sondern 30km.
18:00
Jürgen hat noch 13km. Holger ist gerade gelandet.
17:54
Von Holger haben wir noch nichts gehört, was aber bei einer AAT nicht ungewöhnlich ist. Wenn er weit genug in die Aereas reingeflogen ist, darf er ruhig später kommen.
17:52
Michael hat noch 5km. Er wird jeden Moment landen.
17:46
Michael hat noch 15km, und schaltet um. Von Jürgen haben wir nichts gehört.
17:43
Hermann und Tassilo sind gelandet.
17:40
Hermann hat umgeschalten. Er hat gerade auf der Wettbewerbsfrequenz 10km gemeldet. Tassilo auch.
17:38
Hermann hat noch 20km.
17:34
Michael hat noch 40km bis Brück. Tassilo ist in Höhe Jüterborg. Jürgen ist ein Stück hinter Hermann.
17:29
Tassilo kommt jetzt doch noch in Schwierigkeiten. Er ist unter Gleitpfad, und insgesamt auch nicht mehr sehr hoch. Hermann ist kurz vor Jüterborg. Er sagt."Hier ist eine Wolkenwurst, und wenn die geht bin ich zuhaus." Allerdings sind einige Maschinen jetzt schon schneller. Unter anderem der Franzose Darroze, und der Tscheche Krejcirik.
17:26
Von unseren 18m Piloten hören wir immer noch nichts.
17:17
Michael ist noch 57km weit weg, und muss noch einmal an die Basis. Tassilo hat Endanflughöhe.
17:13
Tassilo und Michael können wir zwar klar hören, wissen aber nicht genau wo sie gerade sind. Von Hermann und Jürgen hören wir nichts. Mittlerweile sind schon über 20 18m Flugzeuge gelandet.
17:03
Die ersten 18m Flieger sind gelandet. Noch braucht uns das aber nich zu beunruhigen, da Hermann und Jürgen als letzte, über eine Stunde nach den ersten, abgeflogen sind.
17:00
Martin ist gelandet.
16:52
Martin hat noch 20km.
16:47
Die 18m-Klasse hat noch ca. 100km, von der Offenen Klasse hören wir gar nichts, Martin scheint auch im Endanflug zu sein.
16:43
Georg und Katrin sind da
16:40
Georg hat noch 10km
16:39
Die ersten 15m-Flieger kommen an
16:36
Das Programm hier ist in vollem Gange. Die Ju52, die gestern Abend gekommen ist und die ganzen Doppelsitzer (ASK21, Duo und DG1000) machen Rundflüge und Me108, die 3 Lo100 und ein paar alte Flugzeuge machen ein paar Vorführungen. Unsere 15m-Team hat noch ca 20km, die 18m-Klasse scheint momentan ein paar Schwierigkeiten an der 2.Wende zu haben, wir hören sie aber nur schwach im Funk.
Bei der Ju putzen die Piloten noch selbst	Die kaputte Wilga wird rausgeschoben
Franken-Kunstflugteam	Me108 und Ju52 in Formation
15:50
Das Wetter sieht weiterhin gut aus, die Wolken sind zwar relativ breit, es scheint aber noch gut zu gehen. Die Offene Klasse ist auf dem Weg zum letzten Sektor, die 15m-Klasse hat bereits die 3.Wende umrundet und wohl noch ca 80-90km. Von der 18m-Klasse hören wir gerade wenig, sie sind wohl auf dem 2.Schenkel Richtung Elsterwalde. Wir vermuten die Schnitte bei deutlich über 110km/h.
15:11
Hier unten ist gerade ziemlich viel los, es sind viele Leute zu Besuch und man hat immer einiges zu tun. Gegen 14:30 sind unsere 5 aus 18m- und Offener Klasse abgeflogen, die 15m-Klasse hat die erste Wende umrundet, die Offene ist in der Nähe des ersten Sektors und wir hören von Aufreihungen und Steigwerten bis 4m/s. Gerade gab es eine Segelkunstflugvorführung mit drei Lo100 über Lüsse, gleichzeitig mit dem Abflug der Offenen Klasse, die Lüsse als Abflugpunkt hatten und das ganze auch noch in der Höhe der abfliegenden Flugzeuge. Sah schon seltsam aus, als da Offene Klasse Flugzeuge durch das Kunstflugprogramm geflogen sind.
14:17
Am Platz sieht man immer wieder kleinere Pulks mit 18m- und Offene Klasse Flugzeugen, in der 18m- und Offenen Klasse scheinen viele noch etwas warten zu wollen. Das Wetter sieht hier auch wieder besser aus, teilweise sind schöne Aufreihungen dabei, es ist nicht mehr ganz so dicht.
13:57
Der Abflug in der Offenen Klasse ist jetzt frei, Katrin, Martin und Georg sind vor einer halben Stunde abgeflogen, bisher scheint es nicht schlecht zu laufen.
13:27
18m-Klasse kann abfliegen, auf Strecke gibt es immer wieder Abschirungen, Rene hat heute viel Arbeit.
13:22
Die kaputte Wilga wird rausgeschoben, jetzt wird weitergeschleppt.
13:19
Die Offene Klasse wird gleich geschleppt (wenn die vordere Wilga wieder anspringt...), sie fliegen Aufgabe B, da im Bereich der 2.Wende eine Abschirmung hängt. Die Linie der 18m-Klasse öffnet um 13:24
13:06
Gerade ist Hermann als letzter Pilot der 18m-Klasse gestartet, die Linie der 15m-Klasse ist bereits offen. Vor der Offenen Klasse wird der Schlepp pausiert, es ist teilweise ziemlich bewölkt, bisher gab es aber nur zwei Wiederlander. Gerade ist Team-Captain-Briefing. Wahrcheinlich fliegt die Offene Klasse die B-Aufgabe.
12:38
Wir haben leider Probleme mit dem Internet in der Startaufstellug, die 15m-Klasse ist seit 15 Minuten in der Luft, die 18m-Klasse wird gerade geschleppt, hier sind noch ca. 30 Flieger am Boden.
12:02
Der Himmel sieht immer noch ganz gut aus, die Wolken laufen zwar schon breit, sie Sonne kommt aber noch sehr gut durch. Wenn sie aber mal länger hinter Wolken ist wird es sehr kühl.
12:01
Der erste Start geht raus.
11:59
Nach einigen Rundflügen mit ASK21Mi und Ju52 rollen jetzt die Wilgas vor. Vor der Halle sind viele alte Flugzeuge ausgestellt und der Flugplatz ist gut besucht.
10:21
Mal wieder richtig schönes Wetter am Morgen   Das Briefing war heute richtig kurz, in allen Klassen wurden A und B Aufgaben verteilt. Die Thermik soll, abgesehen von den Ausbreitungen, gut werden und die Basis auf 1800m ansteigen. Momentan ist sie noch deutlich tiefer. Die 15m-Klasse steht heute vorne, danach 18m, dann Offene. 15m: Lüsse-Magdeburg-Torgau-Brand- Wittenberg-Brück-Lüsse 372km, Aufgabe B Racing Task über 288km 18m: Lüsse-Colbitz-Elsterwerda-Luebben- Brück-Lüsse 369km, Aufgabe B ist eine AAT mit den gleichen Wendepunkten, nur mit 20km Radius (270-472km; Zeit 3:00) Offene Klasse: Lüsse-Tangerhütte-Roitzschjora-Sprengberg Welzow-Brück-Lüsse 407km, Aufgabe B eine AAT 290-527km; Zeit 3:00 Startbereitschaft 12:00
Guten Morgen 07:32
Heute morgen merkt man die eingeflossene Kaltluft, gerade im Wind ist es noch richtig kalt aber die Luft ist wunderbar klar. Momentan ziehen noch lockere, im Norden von Lüsse auch dichtere Sc-Felder durch. Die Thermik soll mäßig bis gut werden, allerdings durch Ausbreitung beeinträchtigt und teilweise zerrissen sein. Wir gehen jetzt zum Aufrüsten, mehr wie immer nach dem Briefing um 10Uhr.