2.Wertungstag
Mo 04.08

22:04
Abendhimmel über Lüsse
22:04
So, jetzt gibts endlich wieder was neues von uns, nach der Landung bin ich immer erstmal als Helfer und dann als Interviewer unterwegs. Danach kam ich mal wieder nicht ins Internet, aber wir versuchen ab morgen auch nach der letzten Landung schneller aktuelle Infos zu geben, die Wertungen auf der offiziellen Seite sind aber in der Regel recht schnell online. In der 15m-Klasse lief es heute leider alles Andere als optimal. Katrin und Georg haben nach dem Schlepp nur kurz Steigen, bevor sie nördlich des Platzes außenlanden mussten. Zu allem Überfluss haben beide dabei noch ihr Flugzeug beschädigt. Bei Katrin war es zum Glück nur eine Fahrwerksklappe, die bereits wieder repariert ist, bei Georg ist eine Reparatur bis morgen ausgeschlossen, es ist aber fast sicher, dass er den Wettbewerb mit der ASW27 von seinem Neffen Florian fortsetzen darf. Bei Martin, der daraufhin ganz allein war, lief es nachher eher mäßig, aber er ist nach diesem Rückschlag mit einer passablen Geschwindigkeit nach Hause gekommen, ohne völlig den Anschluss an die Spitzengruppe zu verlieren. Besser lief es schon in der 18m-Klasse, aber auch sie hatten vor dem Abflug goße Probleme in eine vernünftige Abflugposition zu kommen, weshalb sie erst relativ spät abgeflogen sind. Bis zum ersten Sektor lief es dann ohne größere Probleme. Auf dem 2.Schenkel hatten sie dann das Problem, dass sie quer zu den Aufreihungen fliegen mussten und auch auf dem 3.Schenkel lief es nur mäßig. Um nicht zu früh anzukommen und Zeit zu verschenken haben sie sich dann entschieden den letzten Sektor weit auszufliegen, doch auf dem letzten Schenkel zurück nach Lüsse konnten sie kein ordentliches Steige mehr finden, weshalb sie nachher deutlich über der Zeit waren. Nicht ganz optimal aber immer noch besser als vor Ablauf der Zeit zu Hause zu sein. In der Gesamtwertung konnten sich die beiden dadurch auf die Plätze 7 und 8 nach vorne schieben. In der Offenen Klasse lief es heute richtig gut, doch auch Tassilo und Michael hatten Probleme am Abflug gleichzeitig hoch zu kommen. So ist Tassilo vor Michael abgeflogen. Michael ist dann zwar schnell ran gekommen, doch der Höhenunterschied war für effizienten Teamflug zu groß. Daher sind beide weiter unterschiedliche Wege geflogen, haben sich aber kurze Zeit später wieder getroffen, nur dass Michael jetzt 200m höher war. Doch durch die Möglichkeit den Wendeort in dem Wendegebiet frei bestimmen zu können haben sie die Wenden so gelegt, dass sie nach der Wende wieder zusammen waren. Von da an lief es bei ihnen sehr gut. Die letzte Wende mit starkem Rückenwind haben sie sehr hoch genommen, was ganz wichtig war und auch im Endanflug lief es super, so dass sie in einer tragenden Linie Endanflughöhe erfliegen konnten. Lohn sind der Tagessieg für Michael und der dritte Platz für Tassilo. Bei Holger lief es heute nicht ganz rund, in der Gesamtwertung konnte er sich aber ebenfalls um 2 Plätze verbessern. Insgesamt ein schwieriger Tag mit Höhen und Tiefen im Deutschen Team. Für Morgen sind schwächerer Wind und bessere Thermik vorhergesagt. Jetzt gehts wieder zum Australischen Abend.
18:05
Nun sind auch die beiden gelandet. Somit sind alle wieder am Boden.
18:01
Hermann und Jürgen haben gerade 10km gemeldet.
17:52
Hermann und Jürgen haben noch 30km.
17:42
Martin ist da, die Anflüge sind immernoch sehr hoch, es scheint gut zu tragen. Unsere Ankömmlinge waren bisher alle ideal, knapp über der Zeit.
17:37
Michael und Tassilo sind da und wir meinen gehört zu haben, dass Martin gerade 10km gemeldet hat.
17:31
Michael und Tassilo haben noch 20km und sind bald da. Hier kommen die Flieger gerade wieder in Riesenpulks an.
17:28
Michael und Tassilo scheinen Endanflughöhe zu haben, Josch und Hermann brauchen noch Höhe.
17:22
Am Platz ist es jetzt völlig abgeschattet, im Süden und weit im Osten sieht es aber noch gut aus, der Wind ist immer noch relativ stark. Holger ist gerade von uns ziemlich unbemerkt gelandet, er war knapp über den 2:30.
17:18
Momentan fallen die Flieger aus allen Klassen hier ein, unsere sind noch so 40-70km weg, nur von Martin wissen wir nichts näheres.
17:08
Von Westen her zieht langsam eine Abschirmung über uns hinweg in das Endanfluggebiet. Wir hoffen aber, dass man darunter durchgleiten kann, eventuell kann man sogar unter der Abschirmung noch schwaches Steigen finden. Die ersten 18m-Flieger haben gerade 10km gemeldet.
16:55
Gerade kamen zwei Nimbus4 ohne Zeitwertung hier an, wir wissen noch nicht genau wer es war, aber keiner von uns. Wenn sie die Zeit genau ausnutzen kommen die ersten Offene Klasse Flugzeuge in 20 Minuten, die ersten der 18m-Klasse könnten ab jetzt kommen, bei unseren dauert es aber noch länger. Die 15m-Klasse muss ja nur 2 Stunden fliegen und wird daher mit der Offenen Klasse erwartet. Bei Martin, der sich alleine durchschlagen muss, sind die 2 Stunden um 17:35 erreicht.
16:35
Mitlerweile sind Georg und Katrin wieder da, sie hatten Pech, dass sie dem Vogelschutzgebiet nördlich von Lüsse ausweichen mussten und in konstante 5m/s fallen geraten sind, so dass ihnen nichts mehr übrig blieb außer außenzulanden. Momentan sieht das Wetter am Platz wieder besser aus, nur die Abstände zwischen den Wolken scheinen hier größer zu werden.
16:08
So, Martin ist kurz nach halb vier abgeflogen, damit sind alle unterwegs, 18m- und Offene Klasse haben auch schon einmal gewendet.
15:59
Schlechte Nachrichten aus der 15m-Klasse, Katrin und Georg sind leider vor dem Abflug schon außengelandet, Martin ist aber noch in der Luft. 2 aus der Offenen Klasse scheinen sich wieder getroffen zu haben, wir wissen aber nicht wer von ihnen den ersten Sektor wie weit ausgeflgen hat.
15:47
Jürgen und Hermann sind vor einer guten halben Stunde abgelogen, von der Offenen und der 18m-Klasse hören wir bisher von wechelnden Bedingungen, es scheint Bereiche mit guten Steigwerten und Wolkenstraßen, aber auch Gebiete mit sehr mauen Bedingungen zu geben.
15:43
Gerade landet Karl Striedieck, es scheint wirklich schwierig zu sein. Die letzte 15m-Waschtrommel ist vor 3 Minuten los, die nächste treibt gerade auf den Platz zu.
15:34
Michael und Tassilo sind etwas später als Holger weg, allerdings nicht zusammen. Gerade musste GT aus Italien hier landen, es scheint sehr schwierig zu sein. Über dem Flugplatz ist gerade eine der 15m-"Waschtrommeln" in denen die Piloten vor dem Abflug Geschwindigkeit unterhalb der Abflughöhe gewinnen.
15:14
Bei uns herrschte gerade nochmal Stress, es gab einige Wiederlander aus der 15m- und 18m-Klasse, von uns ist aber doch keiner dabei. Das Wetter ist momentan ziemlich schwierig, mit Windböen bis 60km/h und großen Abschirmungen, es gibt aber immer mal wieder gut entwickelte Bereiche. Holger ist vor einer halben Stunde abgeflogen.
14:41
Die 15m-Klasse ist größtenteils in der Luft, die Linie der Offenen Klasse ist gerade geöffnet worden. Südlich des Platzes sieht man einen Rennklassepulk in ca. 900m mit passablem Steigen.
14:31
Jetzt sind auch Katrin, Georg und Martin im Schlepp.
14:20
Michael startet gerade als letzter der Offenen Klasse, die Linie öffnet also um 14:40. Das Wetter scheint ganz passabel zu sein, es gibt keine Wiederlander, teilweise laufen die Wolken aber schon breit.
14:10
Um 13:57 ist der letzte 18m-Flieger gestartet, die Linie öffnet also um 11:17, die Offene startet gerade, unsere 3 stehen in der letzten Reihe.
13:21
Die ersten Flugzeuge starten, unsere 18m-Jungs sind gleich dran, danach Offene, dann 15m-Klasse.
12:21
Das 2.Briefing ist vorbei, es ist weiterhin sehr windig, westlich des Wettbewerbsgebiets stehen auch Schauer, die vielleicht in das Wettbewerbsgebiet ziehen. Alle Klassen fliegen AATs erst nach Westen, dann nach Südosten in die Gegend von Holzdorf, danach nach Nordosten an die Südostgrenze des Berliner Luftraums und zurück. 18m, und Offene Klasse haben 2:30, die 15m-Klasse genau 2 Stunden Zeit. Startbereitschaft 13:15.
Schöne Wolkenstraße am Platz, die Thermik ist aber wohl sehr zerrissen	Nachdem sich die erste Fahnen losgerissen hatten werden sie jetzt abgehängt
11:24
Starker Wind am Flugplatz   Das erste Briefing ist vorbei, die Flieger werden aufgerüstet. Ein 2. Briefing in dem es die Tagesaufgaben geben soll folgt um 12Uhr, die Flieger können ab 11:30 in die Startaufstellung gezogen werden, erster Start wohl nicht vor 13:15. Das Wetter ist wieder ziemlich schwierig, die Wolken in der frischen Kaltluft sind noch ziemlich tief und der Wind ist extrem stark. Mal sehen was es für Aufgaben gibt.
Teilweise bilden sich Wolkenstraßen	Nur die Wolken hängen noch sehr tief
Guten Morgen 09:44
Blick in Richtung Westen   Die Front heute Nacht war zum Glück relativ schwach, es hat zwar immer wieder geregnet und der Wind ist immer noch sehr stark, es scheint aber keine größeren Schäden gegeben zu haben. Momentan ist es zeimlich bedeckt, nur ganz vereinzelt sieht man mal blaue Flecken am Himmel. In einer Viertelstunde ist Briefing, danach wissen wir hoffentlich mehr.